Profil : section de l'aile par un plan parallèle au plan de symétrie de l'avion.
Le profil d'un avion de tourisme sera différent de celui d'un avion de transport ou d'un avion de chasse.

 

 

Bord d’attaque : c’est la partie la plus avant du profil.

 

 

Bord de fuite : c’est la partie la plus arrière du profil.

 

 

Corde : c’est le segment qui joint le bord d'attaque au bord de fuite. La corde est notée c.

 

 

Extrados : c’est la ligne joignant le bord d’attaque au bord de fuite par le dessus.

 

 

Intrados : c’est la ligne joignant le bord d’attaque au bord de fuite par le dessous.

 

 

Epaisseur maximale : distance maximale existante entre l’extrados et l’intrados. L'épaisseur maximale est notée h.

 

 

Épaisseur relative d’un profil : rapport de l’épaisseur maximale sur la longueur de la corde. L’épaisseur relative est notée e.

 

 

Ligne moyenne : lieu des points équidistants de l'extrados et de l'intrados. Cette ligne est généralement courbée ou "cambrée".

 

 

Flèche : distance entre la corde et le sommet de la ligne moyenne.

 

 

Angle d’incidence : c’est l’angle que forme la corde avec la vitesse du vent relatif (angle of attack en anglais).

 

 

Cambrure : rapport de la flèche à la corde.

 

 

Angle de calage : angle α entre la corde du profil de l'aile et l'axe longitudinal de l'aéronef. Ceci permet de diminuer la traînée en vol de croisière.

 

 

Envergure E : distance entre les extrémités des ailes    E =  2b ou B

 

Surface S : comprend le prolongement fictif de l'aile dans le fuselage.

 

Corde de référence A - F : Elle est donnée par le constructeur et fixée par une distance conventionnelle de l'axe de l'avion.

 

 

Allongement : Pour une aile rectangulaire, c'est le rapport de l'envergure E sur la longueur de la corde :  

                                  Pour une aile trapézoïdale, c'est le rapport de l'envergure E sur la corde moyenne :

                                  Pour une aile delta, c'est le rapport du carré de l'envergure E par la surface de l'aile :

 

 

 

Corde : c'est la distance du bord d'attaque au bord de fuite (= c).

 

Epaisseur relative : c'est le rapport de l'épaisseur maximale du profil (ép max ou t en anglais)
à sa longueur (corde).

 

 

Surface ailaire : aire des ailes projetrée sur un plan horizontal.